Краян. Великий паровозний цех. (Цех малих серій)

cover black

На протилежному (щодо паровозного депо) боці від товарних колій розташована найбільш яскрава і архітектурно виразна будівля комплексу колишніх майстерень — великий паровозний цех.

Тип споруди:

  • виробниче приміщення
  • заводський цех

Стиль:

  • цегляний стиль
  • північноєвропейський ренесанс
  • романський

Архітектори:

  • А. Д. Тодоров

Інженери:

  • А. П. Бородін

Дата будівництва:

  • 1883

Статус:

  • пам'ятник історії та архітектури місцевого значення

Стан:

  • не експлуатоване
  • частково руіноване

Розташування:

Косівська вулиця, Одеса, Одеська область, Україна

 

Загальний вигляд великого паровозного цеху (праворуч) і старого паровозного депо з боку станції Одеса-Товарна

Фасади

Загальний вигляд з боку станції Одеса-Товарна, фото 2011 р. Загальний вигляд з боку станції Одеса-Товарна Загальний вигляд з боку станції Одеса-Товарна
Загальний вигляд з боку станції Одеса-Товарна, фото 2011 р.

krayan.локомотив-department_89.jpg Загальний вигляд з боку станції Одеса-Товарна

Загальний вигляд з боку станції Одеса-Товарна

У часи функціонування заводу цех носив найменування «Експериментальний цех» або «Цех малих серій» (ЦМС). Сувора монументальна краса ліній і яскравий образ будівлі в поєднанні з добре продуманою функціональністю ставлять його в один ряд з такими шедеврами промислової архітектури, як млин Вайнштейна на Пересипу і пивзавод Санценбахера на проспекті Гагаріна, 9.

Загальний вигляд з боку Горбатого моста (з території заводу), фото 2009 р. Загальний вигляд з боку Горбатого моста (з території заводу) Загальний вигляд з боку Горбатого моста (з території заводу) Загальний вигляд з боку Горбатого моста (з території заводу)
Загальний вигляд з боку механічного цеху № 2 Загальний вигляд з боку механічного цеху № 2 Загальний вигляд з боку механічного цеху № 2

Компоновочно споруда являє собою два зведених паралельно призматичних обсягів, що займають загальну площу близько 500 кв. метрів. Довжина бічних фасадів, прорізаних величезними, у всю висоту стін, півциркульними вікнами, становить 16 віконних вісей. Сухий віконний ритм розбавляється потужними контрфорсами в простінках. Торцеві фасади оформлені значно яскравіше. Головними композиційними домінантами кожного з них служать два баштових ризаліти величезного виносу, в яких влаштовані величезні напівциркульні проїзди, а над ними — два рівня технічних приміщень.

Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала (з території заводу) Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала (з території заводу) Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала (з території заводу) Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала (з території заводу) Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала (з території заводу)
Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала, фото 2009 р. Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала Загальний вигляд з боку станції Одеса-Мала
Загальний вигляд з боку старого паровозного депо Загальний вигляд з боку старого паровозного депо Загальний вигляд з боку старого паровозного депо Загальний вигляд з боку старого паровозного депо
Загальний вигляд з даху старого паровозного депо Загальний вигляд з даху старого паровозного депо Загальний вигляд з даху старого паровозного депо Загальний вигляд з боку старого паровозного депо Загальний вигляд з боку старого паровозного депо Загальний вигляд з боку старого паровозного депо, фото 2011 р.
Загальний вигляд зовнішнього бічного фасаду Загальний вигляд зовнішнього бічного фасаду, фото 2011 р.

Доступ у приміщення верхніх поверхів ризалітів здійснюється за допомогою встановлених в самому цеху гвинтових сходів. З боків від ризалітів раніше були влаштовані додаткові в'їзди, які доводили загальну кількість обслуговуваних колій до шести. Суворі ренесансні форми підкреслюються великими спареними півциркульними вікнами. Верхні яруси ризалітів висвітлюються величезними круглими вікнами-трояндами, що кілька ріднить вигляд паровозного цеху з католицькою культовою архітектурою. На торцевому фасаді, зверненому в бік станції Одеса-Мала, оригінальні плетіння троянд, на жаль, втрачені. На стику обсягів розташовані труби котелень, які крім виконання практичної функції служать ще і засобом значного збагачення силуету будівлі в цілому.

Обробка торцевих фасадів

Верхні яруси ризалітів з боку станції Одеса-Мала Верхній ярус одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала Верхній ярус одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала і труба Карниз одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала
Верхні яруси ризалітів з боку станції Одеса-Мала Вікна торцевого фасаду з боку станції Одеса-Мала Вікна ризалітів з боку станції Одеса-Мала Вікна ризалітів з боку станції Одеса-Мала Вікна одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала

В'їзний портал одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала

Верхній ярус одного з ризалітів з боку Горбатого моста Бічні вікна одного з ризалітів з боку Горбатого моста Вікно-троянда одного з ризалітів з боку Горбатого моста
Один з ризалітів з боку Горбатого моста, вигляд знизу вгору Один з ризалітів з боку Горбатого моста, вигляд знизу вгору Фрагмент фасаду з боку Горбатого моста, вигляд знизу вгору

Обробка бічних фасадів

Фрагмент фасаду, світлові вікна Фрагмент фасаду, світлові вікна Фрагмент фасаду, світлові вікна Одне із світлових вікон, вигляд знизу вгору Світлові вікна, вигляд знизу вгору

Цоколь

Стінні площини цеху увінчані масивним карнизом і високими декоративними пілонами на зовнішніх кутах. Спочатку на даху будівлі були розташовані великі вентиляційні люкарни, які у повоєнний час були повністю втрачені.

Вінчаючі елементи

Фрагмент карниза Фрагмент карниза Фрагмент карниза Фрагмент карниза Фрагмент карниза Фрагмент карниза біля основи труби Навершя труби Кутовий пілон

Внутрішній простір розбито на два величезних цехи, між якими встановлені в ряд потужні залізні опори складної інженерної конструкції, на котрі припадала основна вага даху і спиралися її балки перекриттів.

Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху
Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху
Загальний вигляд всередині цеху Загальний вигляд всередині цеху

krayan.локомотив-department_6.jpg Загальний вигляд всередині цеху

Загальний вигляд всередині цеху (з висоти одного з внутрішніх балконів торцевої стіни) Загальний вигляд всередині цеху (з висоти одного з внутрішніх балконів торцевої стіни) Загальний вигляд всередині цеху (з висоти одного з внутрішніх балконів торцевої стіни)
Загальний вигляд однієї з торцевих стін Загальний вигляд однієї з торцевих стін Загальний вигляд однієї з торцевих стін і центральні опори
Лівобічна частина однієї з торцевих стін Фрагмент однієї з торцевих стін, вікна і одні з гвинтових сходів Одне з вікон торцевої стіни
Одні з гвинтових сходів, загальний вигляд Одні з гвинтових сходів, загальний вигляд Одні з гвинтових сходів, вигляд з балкона другого ярусу Одні з гвинтових сходів Одні з гвинтових сходів з осьовим кріпленням, що збереглося Осьове кріплення Осьове кріплення
Центральні опори Центральні опори Центральні опори Центральні опори Центральні опори Центральні опори Центральні опори, розпірки Верхня частина однією з центральних опор Система перекриттів над центральними опорами
Каркас перекриттів даху Каркас перекриттів даху
Фрагмент зовнішньої бічної стіни і світлові вікна Фрагмент зовнішньої бічної стіни і світлові вікна Фрагмент зовнішньої бічної стіни і світлові вікна, вигляд через лінію опор Фрагмент зовнішньої бічної стіни і світлові вікна

krayan.локомотив-department_113.jpg Фрагмент зовнішньої бічної стіни і світлові вікна

Фрагмент зовнішньої бічної стіни і світлові вікна

Не тільки завдяки унікальній архітектурі, але і видатним інженерно-конструктивним рішенням, великий паровозний цех має статус пам'ятки архітектури місцевого значення. Однак це, на жаль, не вберігає його від небезпечних руйнівних процесів. Останній раз будівля ремонтувалася як мінімум півстоліття тому і при пожежі 2013 року втратила дах. Будинок нині повільно, але вірно перетворюється в руїни.

Перекриття одного з проїздів

Інтер'єр приміщення другого ярусу одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала Перекриття стелі приміщення другого ярусу одного з ризалітів з боку станції Одеса-Мала
Інтер'єр приміщення другого ярусу одного з ризалітів з боку Горбатого моста Вікно-троянда, вигляд зсередини Перекриття стелі приміщення другого ярусу одного з ризалітів з боку Горбатого моста
Кінематографічна декорація на одній із стін Кінематографічна декорація на одній із стін

Використана література та архіви

  • «Зодчі Одеси». В. Пилявський
  • «Будівлі, споруди, пам'ятники Одеси та їх Зодчі». В. Пилявський
  • Історико-біографічні відомості про рід Унгерн-Штернбергів у відповідній статті на Вікіпедії

Автори

Поделиться
Запинить